受关注的新建铁路重庆至万州高速铁路建设又有重要进展。近日，重庆市公共资源交易网发布《新建铁路重庆至万州高速铁路地质勘察监理招标公告》（以下简称“公告”），新建铁路重庆至万州高速铁路（以下简称“渝万高铁”）开启地质勘察监理招标工作，设计时速350公里，设5个站点。

        事实上，早在2018年渝万高铁就已启动招标，随后开始了对该铁路项目的勘察设计预可研、可研和初步设计。记者注意到，此次地质勘察监理招标公告与2019年5月发布的《新建重庆至万州高速铁路环境影响评价和水土保持方案、临时用地复垦相关报告编制公告》有明显的不同，沿线车站从当时的7个改为了现在的5个。

        渝万高铁线路自重庆枢纽重庆东站引出，沿长江向东经南岸、巴南、涪陵、丰都、忠县至万州。沿线共设车站5个，其中，客运站1个，中间站4个，分别是重庆东、涪陵北、丰都北、忠县和万州北。

        该项目总投资约508亿元，正线建筑长度252.38km，运营长度249.188km，设计行车速度为350km/h。

        记者了解到，渝万高铁是2020年重庆市级重大项目名单中的“百项重点关注项目”，建设周期为2020年至2025年。推动长江经济带发展领导小组办公室印发的《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》也要求，渝万高铁要在“十三五”内开工，2025年前建成。

        根据公告，该项目计划建设总工期约4.5年，将在2025年左右建成通车，也就是说渝万高铁今年内开工已是板上钉钉的事情。

        渝万高铁2025年建成通车后，重庆至万州的运行时间将缩短至1小时以内。通过沿江高铁，重庆至上海虹桥总里程约1780公里，运行时间将缩短至7小时以内。未来，沿江高铁不仅将推动成渝地区双城经济圈加快建设，还将带动长江沿岸各大城市经济、社会发展。

        渝万高铁是国家规划的“八纵八横高速铁路网”横线沿江高铁的重要组成部分。沿江高铁起于上海，经南京、合肥、武汉、重庆等大城市，终点在成都，串联起长江沿线的22个城市。

        重庆铁路投资集团介绍，今年是重庆高铁建设攻坚之年，将力争开工成渝中线、渝万、渝西三个高铁项目。

来源：华龙网·新重庆客户端